Vorbild: 1 dieselhydraulische Rangierlokomotive, Werkslokomotive der SKW Trostberg. 4 Carbid-Flaschenwagen. Privatwagen der SKW Trostberg. Eingestellt bei der Deutschen Bundesbahn (DB).
Art.Nr. | 81422 |
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Spur / Bauart | Z / 1:220 |
Epoche | III |
Art | Zugpackungen |
Modell: Lokomotive mit 5-poligem Mini-Club-Motor. Alle Achsen angetrieben. Je 2 Carbid-Flaschenwagen mit Bremserhaus,
je 2 Carbid-Flaschenwagen mit Bremserbühne. Fein detaillierte Nachbildung der Carbid-Flaschen. Carbid-Flaschen sind
abnehmbar. Alle Wagen mit unterschiedlichen Betriebsnummern. Modelle einzeln
nicht erhältlich. Zuglänge 290 mm.
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Die SKW Trostberg, mittlerweile verschmolzen mit Degussa-Hüls zur Degussa AG, dem weltweit führenden Anbieter im Bereich der Spezialchemie, bildete bis Ende 2000 einen eigenständigen Konzern, von dessen Sitz in Trostberg, Bayern, zuletzt 200 Gesellschaften mit 18.000 Mitarbeitern rund um den Globus geleitet wurden. Angefangen hatte alles im Jahr 1908 mit der Gründung der Bayerischen Stickstoff-Werke AG (BStW) in München und der Herstellung des Düngemittels Kalkstickstoff. 1939 entstand durch Umfirmierung die Süddeutsche Kalkstickstoff-Werke AG (SKW), die 1978 zur SKW Trostberg Aktiengesellschaft umbenannt wurde. Seit vielen Jahren besteht in Trostberg ein eigener Güterwagenpark, unter anderem mit Carbid-Flaschenwagen. Das Erscheinungsbild dieser Wagen ist so außergewöhnlich, da sie stark vom üblichen Bild der bekannten Güterwagen abweichen und in dieser Form auch nirgendwo anders zu finden sind. Die stählernen Behälter mit einem Fassungsvermögen von ca. 40 t erinnern sehr stark an quergelegte Flaschen. Diese Flaschen stecken in 2 quadratischen Rahmen aus U-Profilen, die unkompliziert auf- und absetzbar sind und über den Drehgestellen gelagert werden. Die Carbid-Flaschenwagen werden auf der Strecke Garching - Trostberg und einer 5 km langen Werksbahn-Verlängerung zwischen Garching und dem Werk in Hart eingesetzt. Transportiert wird früher wie heute Calciumcarbid.